En ALas845 hablamos de, “Transporte bajo presión: combustible al alza, seguridad vial y diálogo para evitar una crisis logística”.
El invitado José Alejandro Ramírez, director ejecutivo de la Cámara de Transporte de Carga, aseguró que la crisis “no es de ahora” y citó el tema de infraestructura, puertos, inseguridad y hasta la escasez de pilotos, como antecedentes.
“Todos los años los proveedores ajustan precios. La crisis empezó en febrero, desde que empezó las amenazas del Estrecho de Ormuz. El diésel está en aumento de Q13 del precio base del 28 de febrero, que es un incremento del 19 %. Es un flujo de caja que se compra cada 8 días. Nadie puede almacenar un mes de combustible. Se compra caro esta semana y la otra. Al final está impactando a todos”, dijo.
Resaltó que en las empresas formales, el combustible está en un 35 % a 40 % en la estructura de costos. “Nos pega durísimo arriba en un 7 %. El diésel sube hoy y hace dos días, las llantas ya vendrán caras porque las navieras también están subiendo. Hay un ajuste que será una dinámica de costos. Pero no es un problema de transporte, no lo estamos generando, sino que siempre buscamos la mayor eficiencia con lo que tenemos”, dijo.
Sobre el diálogo que se podría reforzar entre el gobierno y el sector, Ramírez señaló que esperan que después de 20 días “haya una propuesta”. “Para un gobierno que le está estallando la bomba en la cara, ya debería haber algo. Ya no es seguir estudiando porque hay un sentido de urgencia. Es de quemar neuronas para buscar consensos y dejar la parte política”, dijo.
Acerca de cuál es la propuesta desde el sector transportista, el directivo indicó que el pasado martes con cámaras y gremiales propusieron 12 puntos al Congreso y al Ejecutivo. “Esto para ser tomados en cuenta en una mesa técnica, con una ruta de acción y objetivos claros. Hay cosas que se pueden hacer más rápido que otras. Planteamos que no nos oponemos a los limitadores de velocidad, pero hay que ver la seguridad vial”, resaltó.
Agregó que se busca dotar de infraestructura y tecnología a la DGT y Provial para controlar el peso y las dimensiones del transporte pesado.
En relación a la propuesta que hay en el Congreso sobre compensar el impuesto a la importación de los combustibles y derivados del petróleo, con un fondo específico, Ramírez dijo que la propuesta de la cámara es similar a la presentada por el diputado Julio Héctor Estrada, con el denominado “fondo de compensación”.
“Lo debimos haber tenido hace años, porque estas crisis se repiten. Para no tener que ante una crisis se deba actuar. Eso a nuestro parecer tiene más sentido, pues si es un subsidio no nos va a paliar. Los fondos salen de lo que tiene en caja el gobierno”, dijo.
Sin embargo, aseguró que el problema es que se desconoce “hacia dónde llegará” la crisis.
Ramírez añadió que el riesgo es que se busquen mantener los precios, por ejemplo con unidades baratas de transporte por no estar al 100 %, lo que perpetua un “ciclo trágico” en la inseguridad vial. “Les pedimos a los clientes que sean consecuentes con la realidad porque no lo inventamos nosotros”, explicó.
Resaltó que no ven viable que el gobierno ponga un techo a los precios, pues existe un libre mercado. “La DIACO debe salir, pero no solo a reportar variaciones bien reducidas. Se trata de una estrategia comercial de las gasolineras. La gente tiene que entender que no hay especulación, y que es peligroso pues se acusa y se confunden los términos. Luego hablan de las reservas, pero quién las tiene. El Estado tiene reservas, pero es para ellos, y no saldrán a vender”, indicó.
Añadió que no se trata que busquen “evadir sus responsabilidades”, y por eso presentaron propuestas. “Nosotros estamos siendo creativos y la manera de ser más eficientes. No estamos pensando de recortes de personal, pues no es prudente. Buscamos las soluciones con otros actores. Nadie puede ser indiferente ante esta situación”, declaró.
Sobre la manifestación que se anuncia para el lunes 23 de marzo, Ramírez confirmó que no participarán. “Nosotros y las otras cámaras con las que hemos presentado propuestas no participaremos. Son otros transportistas que tienen sus razones, pero no se trata de un bloqueo. Lo que exigimos es que las autoridades no sean pasivas pues hay un sentido de urgencia”, explicó.
