En ALas845 hablamos de, “Carreteras bajo presión: infraestructura, emergencias y la capacidad de respuesta del Estado”.
El invitado, el diputado Herman Echeverría, analizó la implementación del Decreto 29-2024, Ley de Infraestructura Vial Prioritaria, los mecanismos extraordinarios aprobados para agilizar intervenciones en carreteras durante emergencias y temporada lluviosa, así como los cuestionamientos por la baja ejecución presupuestaria y el retraso en proyectos de bacheo y mantenimiento vial.
El legislador dijo que lo faltante es la ejecución, en una de las redes viales más importantes de Centroamérica. “Se estima que un 55% está en malas condiciones, provocado por la falta de mantenimiento y la mala planificación de nuevos proyectos, dejando al país en una desventaja frente a otros. Mi diagnóstico es que el CIV no hizo lo que debía hacer”, dijo.
Sobre la normativa de la infraestructura prioritaria, Echeverría dijo que el Congreso ha “agotado casi todo” para darle las herramientas al Ejecutivo y priorizar las carreteras. “Hemos hecho citaciones y otras acciones. Pero por ejemplo, la ministra no llegó a una citación dada por 9 diputados de diferentes bancadas por problemas en un departamento. Desde la aprobación del presupuesto, casi Q64 millardos, le estamos dando un voto de confianza al Ejecutivo, y solo el CIV tiene casi Q10 millardos”, señaló.
Agregó que COVIAL a la fecha solo lleva 12 % de ejecución de ese monto. “La población está cansada de los tik toks y los mensajes en X; vimos el mensaje del presidente como si estuviera de viaje, una cuestión muy romántica. La población exige acción”, dijo.
Sobre las excusas que dan funcionarios para no acudir a citaciones, el diputado las calificó como “irrisorias”. “Hay un vacío del gobierno. El presidente tiene buenas intenciones, pero lo que se requiere es una mano firme y ejecutar; ya dejar ese discurso de que no le dejan hacer, a uno más proactivo”, dijo.
El diputado dijo que con el decreto de la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria le otorgaron como Congreso al Ejecutivo una buena herramienta para priorizar la infraestructura.
“Nosotros quisiéramos estar fiscalizando la calidad del gasto, pero estamos monitoreando la ejecución; el asunto es que ni hemos llegado a esas fiscalizaciones. COVIAL saca licitaciones y las bota, y luego, de nuevo, cuando es muy sencillo. Tienen el poder de convocar a especialistas; si es el miedo de firmar algo, para que no les persigan judicialmente, deberían pedir el acompañamiento de la Contraloría para que les revise los eventos que van a sacar. Pueden apoyar en lo administrativo”, explicó.
Echeverría señaló que desde el mismo oficialismo “surge el ataque” y recordó el socavón en la autopista de Palín. “Si hubiese sido cuando eran oposición, allí hubieran ido a dormir y hacer tik toks. Una de las cosas es que se ha faltado el respeto a la institucionalidad”, dijo.
Insistió en que la ministra del CIV “si tiene miedo”, debería hacerse acompañar por la Contraloría para revisar los procesos.
“A la ministra, si fuera al Congreso, le podríamos ayudar haciendo un frente común. Muchas veces no está bien el canal de comunicación”, dijo.
Agregó que quizá el presidente Arévalo “se ha pasado de bueno” con los ministros, cuando no reportan buenas ejecuciones. “No se ejerce el liderazgo y eso es lo que tenemos. Les hemos dado herramientas; de dinero no se pueden quejar”, explicó.
El diputado dijo que debería ser una obligación que en las licitaciones se establezcan “gerentes de proyectos”. “Debería de ser una obligación tanto para el ministerio como para las compañías. Éstos dan las métricas y KPIs y las trasladan al ministro. Con esto se empezaría a priorizar. Tiene que haber una priorización y la Conred podría darla, con base en una matriz de riesgo”, señaló.
Echeverría mencionó que incluso con los avances de la tecnología se pueden instalar “puentes inteligentes”, que podrían definir el peso que soportan, además de las básculas y otros detalles de capacidad. “Incluso se podrían monitorear las básculas de forma remota; se podría ver completamente digitalizado el estado de las carreteras”, señaló.
El legislador citó a la planificación, al personal con capacidad técnica y la voluntad política en el Ministerio de Comunicaciones, para mejorar la situación.
