Con el diésel todavía por encima de los Q46 por galón y tras semanas de reclamos por el impacto de los combustibles, surge una nueva propuesta: fijar un precio máximo de Q39. Pero el anuncio no significa que ese precio esté vigente; primero deberá pasar por el Congreso.
El problema sigue en las gasolineras: el diésel continúa por encima de los Q46 por galón y ahora aparece una nueva fórmula para intentar contener el precio.
La propuesta establece un máximo de Q39 por galón y contempla utilizar recursos de emergencia para cubrir la diferencia cuando el precio internacional supere ese nivel.
- Precio actual: más de Q46
- Tope propuesto: Q39
- Diferencia: más de Q7 por galón
El mecanismo se concentra únicamente en el diésel, combustible directamente relacionado con el transporte de pasajeros y mercancías y, por extensión, con distintos costos de la economía.
El Ejecutivo necesita que el Congreso apruebe el mecanismo y autorice su aplicación. Mientras eso no ocurra, el precio para el consumidor seguirá determinado por el mercado.
La propuesta llega, además, después de otras alternativas planteadas para enfrentar el incremento de los combustibles. Anteriormente se habló de un esquema de subsidios; ahora se plantea establecer un precio máximo y cubrir la diferencia.
Pero nuevamente la salida queda sujeta al trámite legislativo.
Mientras Ejecutivo y Congreso definen el mecanismo, la presión continúa para transportistas, empresas y consumidores.
Y tampoco existe todavía una solución definitiva para 2027. El Ejecutivo reconoce que trabaja en otra propuesta para atender el comportamiento de los precios el próximo año.
Por ahora, Q39 es una propuesta, no el precio del diésel. El galón continúa por encima de Q46 y la nueva fórmula tendrá que superar primero al Congreso antes de que cualquier reducción pueda llegar a las gasolineras.
Por Daniela Florián
