Aunque el Metro Riel lleva años en discusión, el proyecto todavía se encuentra en una fase preliminar. Con una ley especial recién aprobada y una inversión estimada en US$970 millones, persisten dudas sobre su costo definitivo y los plazos de ejecución.

El Metro Riel vuelve a tomar impulso tras la aprobación de una ley especial en el Congreso. Sin embargo, pese a los años de anuncios y propuestas, el proyecto todavía no cuenta con un costo definitivo ni con todos los estudios y permisos necesarios para su ejecución.

Ferrovías Guatemala estima una inversión inicial de US$970 millones, pero la cifra corresponde a un diseño conceptual y podría modificarse conforme avancen los estudios técnicos y se definan las características de la obra.

El Congreso aprobó un régimen especial de contratación que permitirá desarrollar el proyecto mediante procedimientos distintos a los establecidos en la Ley de Contrataciones del Estado.

Aunque la normativa contempla mecanismos de fiscalización, todavía deberá conocerse cómo se adjudicarán los contratos, qué información será pública y de qué manera se supervisará el uso de los recursos.

El presidente Bernardo Arévalo defiende el mecanismo de ejecución de gobierno a gobierno con el Reino Unido y sostiene que la ley especial busca garantizar la continuidad del Metro Riel y evitar que quede inconcluso.

Sin embargo, la aprobación de la normativa no significa que la construcción esté por comenzar. Aún deben completarse etapas técnicas, administrativas y de contratación antes de avanzar hacia las obras.

Por ahora, el Metro Riel cuenta con un nuevo marco legal y una estimación de inversión, pero todavía está pendiente conocer su costo final, el calendario de construcción y cuándo podría comenzar a operar.

Después de años de planteamientos, el siguiente paso será determinar cuándo el proyecto pasará de los estudios y acuerdos a su ejecución.

Por Daniela Florián