Diputados cuestionaron este miércoles al MEM y a DIACO por el incremento en los combustibles, pese al subsidio vigente que busca aliviar el impacto económico en los consumidores.

La Comisión de Pequeña y Mediana Empresa del Congreso citó este miércoles a autoridades del Ministerio de Energía y Minas y de la DIACO para explicar por qué los precios de los combustibles continúan al alza, pese al subsidio vigente aprobado por el Gobierno.

Durante la reunión, el viceministro de Hidrocarburos, Erwin Barrios, atribuyó el comportamiento de los precios a factores internacionales y a la tensión geopolítica entre Irán y Estados Unidos, que mantiene presión sobre el mercado petrolero mundial.

El funcionario sostuvo que, sin el subsidio estatal, el precio de los combustibles sería aún mayor, y defendió la medida como un mecanismo para reducir el impacto económico en los consumidores.

Barrios agregó que actualmente no existe certeza sobre cuándo podrían disminuir nuevamente los precios de los combustibles, debido a que Guatemala depende del mercado internacional para la importación de derivados del petróleo.

Asimismo, indicó que los precios de referencia son establecidos tomando en cuenta el costo internacional del crudo, transporte, importación y otros factores vinculados a la cadena de comercialización.

El presidente de la comisión, Julio Gómez, expresó preocupación porque en varios departamentos el subsidio aún no se refleja en el precio final de los combustibles.

El diputado pidió reforzar la fiscalización para garantizar que las gasolineras apliquen correctamente el descuento, especialmente en el interior del país, donde usuarios reportan irregularidades.

Representantes de DIACO indicaron que mantienen operativos de verificación en diferentes gasolineras para supervisar el cumplimiento de las disposiciones relacionadas con el subsidio y evitar posibles abusos contra los consumidores.

En las últimas semanas, los precios de los combustibles han mostrado variaciones constantes, situación que ha generado preocupación en sectores productivos y en la población, debido al impacto directo en el costo del transporte y de productos de la canasta básica.

Por Bryan Choy