En ALas845 hablamos de, “E10 en Guatemala: ¿Está preparado el país para la nueva mezcla de combustibles?”.
Los invitados Federico Salcedo, líder de Estrategia Regional de Etanol para América Latina del Consejo de Granos y Bioproductos de los Estados Unidos (USGBC); e Ivanova Ancheta, ex viceministra de Energía y Minas, actual directora de la Asociación de Productores de Alcohol de Guatemala (APAG), que realizaron un análisis técnico, económico y operativo de la implementación de la mezcla E10 (10% etanol y 90% gasolina) en Guatemala, abordando la capacidad de abastecimiento nacional e internacional, los controles de calidad durante la fase de operativización, y la compatibilidad con vehículos y motocicletas, entre otros detalles.
Sobre el uso de la gasolina E10, Salcedo dijo que Brasil es un país que puede llegar al 100 % de etanol. “Hay más de 500 vehículos con un porcentaje de etanol en la gasolina. Para un caso como Guatemala, y otros países que tienen esta discusión, la experiencia de países con condiciones similares es positiva. Una ventaja que tiene países como Guatemala, es tener experiencias reales que ya llevan varias décadas”, dijo.
En relación de los supuestos daños en vehículos, Ancheta dijo que la implementación del E10 ha sido un proceso “de altos estándares técnicos”. “Es un esfuerzo de toda la cadena de suministros y ha sido una política de gobierno. No es algo improvisado ni para nuestro país ni para la experiencia internacional. El objetivo es el beneficio al consumidor final, en la calidad del aire, en la independencia energética, y otros”, resaltó y añadió que desde 1981 hay una “compatibilidad global” en todos los fabricantes de vehículos.
Salcedo, sobre los temores por los supuestos daños a vehículos, dijo que en la gran mayoría de los países, el parque automotor es “más antiguo que el que se usa en Guatemala”. “En los 80 se puede decir que era precaria, pero en EE.UU. y Brasil se llevó a cabo la mezcla sin grandes crisis en el parque automotor. De todos los países que tienen la mezcla, han continuado con sus programas e incluso aumentado el porcentaje. Eso demuestra que no causó una crisis como algunos temían. Es importante conocer la experiencia internacional para darle tranquilidad al consumidor que de forma válida tiene preocupación”, indicó.
En relación a la capacidad del país para el suministro de alcohol, Ancheta dijo que la producción nacional es de 70 millones de galones de alcohol neutro y sin agua. “Guatemala produce uno de los mejores alcoholes que existen; ahora se exporta el 70 %. La industria nacional es madura con certificaciones de sostenibilidad. La ley dice que Guatemala tendrá un libre mercado, el cual es el que existe en los combustibles fósiles. No se puede tener una rebaja automática, pero sí habrá muchos beneficios”, explicó.
Agregó que no debe haber preocupación por el suministro, y destacó que existen muchos productores de alcohol carburante; resaltando a Estados Unidos.
Salcedo indicó que los vehículos rodados no deberían tener convenientes, pues en Estados Unidos funcionaron con la mezcla desde hace décadas.
Ancheta desmintió que el anuncio del MEM de dar un periodo para adaptación a las gasolineras sea una prórroga, pues desde el 30 de junio se realizará como se había establecido. “El consumidor no tendrá ningún cambio; no es el alcohol de la farmacia, como se estaba desinformando, sino que es un alcohol muy puro y sin agua que garantiza que se mezclará bien con al gasolina, mejorando la combustión”, explicó.
Salcedo señaló que el mercado de etanol ya es “maduro” por lo que no hay especulación. “Se han desarrollado mercados no solo en Estados Unidos o en Brasil, sino en otros países. Son mercados que fácilmente pueden suplir el alcohol. El parque automotor de Guatemala es de 4 millones y medio de vehículo ligeros y motocicletas”, indicó.
El experto dijo que no es necesario vaciar el tanque de un vehículo, a la hora de la primera carga de la mezcla con etanol. “Los empaques tienen que estar en buenas condiciones, con o sin etanol. No ha sido necesario y no ha forzado a que los ciudadanos vacíen sus tanques”, explicó.
Acerca de los filtros y los posibles problemas en vehículos, dijo que el etanol incluso sirve como un aditivo que limpia de impurezas. “Si el vehículo o motocicleta no ha tenido debido mantenimiento, en ocasiones pueden llegar a tener residuos. El etanol sirve incluso de limpieza y retira las gomas de los filtros. Muchas veces los filtros que se requieren son de un costo razonable, pero lo bueno es que el sistema quedará limpio y la combustión mejorará; pero sí podría si alguna parte tener complicaciones. Lo más probable es que pase solo en algunos vehículos. Pero el gasto no sería oneroso”, indicó.
