En ALas845 hablamos del tema, “Ambiente en la agenda pública: bosques, basura, aire y cambio climático en Guatemala”.
El invitado Edwin Castellanos, viceministro de Recursos Naturales y Cambio Climático del Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales (Marn), al inicio citó a municipalidades que continuaron con la separación de basura que provocó polémica en meses pasados.
“La mitad o más de la basura tiene un valor muy grande pues se puede generar bio gas u otra energía. Es un mensaje que estamos diseminando para que se vea que no es un antojo y que no se debe tirar algo que tiene valor”, dijo.
Castellanos dijo que se impulsa la estrategia para recuperar los bosques pues apenas un tercio del país actualmente cuenta con éstos.
“La meta es estabilizar la cobertura forestal para que si se pierde bosque por un lado, se pueda ganar por otro”, dijo.
Sobre la tala para el AeroMetro, dijo que la Muniguate tiene el compromiso de “replantar” árboles que tenga que cortar para el proyecto. “Hay 35 especies actualmente y no necesariamente deberán reemplazar las mismas”, dijo. Al menos serían 2 mil árboles a reemplazar, de los 700 que se cortarían, añadió.
Sobre los bonos de carbono, dijo que el Marn cuenta con el registro pero el proyecto es implementado por el INAB. “Somos responsables que se puedan vender solo una vez los bonos. Compensan a personas que no cortan o siembran bosques, lo que evita que se vierta carbono a la atmósfera. Se vendieron 4. 8 millones de toneladas de carbono. Este 2026 será una segunda venta. La ventaja de estos programas es que pueden beneficiar a comunidades”, dijo.
Regresando al tema de la basura, el funcionario fue consultado sobre los rellenos sanitarios, y dijo que en el país “no se pueden manejar”, y lo que existe son vertederos controlados.
“Ambos vertederos, el de la zona 3 y de AMSA, a donde va a parar la basura de la capital han estado en fases de cierre, sobre todo el de AMSA, que debió cerrar hace años. El problema es que cuesta dar la orden y qué se hace con esa basura. Este 2026 en septiembre ya no podrá recibir más basura y el reto es que haya un cierre técnico, pero más allá es saber qué se hará con esa basura. Los dos vertederos de la ciudad capital prácticamente están llegando a su fin y se deben buscar soluciones”, dijo.
El viceministro destacó que en regiones del país la solución es la mancomunidad porque trabaja la basura de forma coordinada.
Castellanos asegura que actualmente estudian las buenas prácticas de otros países para elaborar una iniciativa de ley para definir un modelo. “Se habla mucho de los problemas de los alcaldes, pero primero se debe pensar sobre cómo se genera la basura. Se debe trabajar con los productores para que los empaques sean más amigables”, indicó.
Sobre la calidad del aire en la capital, Castellanos señaló que hace falta más información y hasta el año pasado no habían instrumentos adecuados. “Se invirtió en comprar cuatro estaciones que monitorean la calidad del aire. El mayor problema es el humo negro, las partículas que se quedan suspendidas en el aire. Es el principal contaminante en la capital que provienen de los incendios, vehículos y de las erupciones volcánicas. Se conjugan estas tres variables muchas veces”, agregó.
Dijo que cuando se queman juegos pirotécnicos se pasan el nivel registrado normalmente, pero resaltó que el 25 de diciembre en la mañana bajó a 2 puntos de los 100 que comúnmente se registra, pues no hubo circulación de vehículos.
Sobre si se podría implementar una normativa para controlar emisiones, Castellanos señaló que una ley de hace años fue muy estricta porque era “imposible cumplir” sus preceptos.
“En primer lugar se puede mejorar el combustible, ahora este año el nivel de azufre se bajará y el diésel se quemará más limpio. La otra opción es mejorar el estándar de los vehículos que se venden en el país”, resaltó.
Castellanos dijo que se lanzarán módulos en el sitio web del Marn para consultar la situación de la basura, bosques y agua. “Queremos que el ciudadano esté informado para que esté más consciente de la situación”, explicó.
Sobre los escapes modificados que molestan por el ruido, el viceministro dijo que se labora sobre una regulación, pero necesitan tener más datos para aplicarla de forma eficiente. “El problema es que se genera el reglamento pero luego no se aplica”, dijo.
