En ALas845 hablamos de, “Combustibles al alza: presión económica, transporte y la respuesta del Congreso”.
El invitado Byron Rodríguez, diputado de la bancada TODOS, citó las acciones que se discuten en el Legislativo para enfrentar el aumento de los precios de la gasolina y su impacto en otras áreas económicas. Además, la protesta anunciada por transportistas para la próxima semana.
Las propuestas de ley
El legislador aseguró que también es afectada la Cuaresma que genera beneficios económicos en todo el país. Añadió que el tema se debe observar en “dos posiciones” y citó que ya se constataban aumentos desde hace 20 días en el occidente. “Esto me generó duda, y ellos creían que la problemática de la guerra no iba a escalar. El gobierno no está haciendo mayor cosa. Un amparo obliga que el Mineco genere denuncias y la DIACO genere operativos pero las sanciones que tiene son risibles. Pero las denuncias no solo es por la especulación, sino que las gasolineras no están dando el galón completo”, indicó.
Rodríguez citó dos iniciativas que hay en el Congreso, como el subsidio al diésel y la gasolina, además de suspender la doble tributación en hidrocarburos. “Tributamos 12 % y también está el impuesto al petróleo que serviría para reparar carreteras. La facción de Arévalo también presentó una iniciativa de subsidio y sumaron el gas, además de hablar del sistema agropecuario. El martes hay que ver qué pasará”, dijo.
El diputado señaló que como bancada buscan reducir el 12 % del IVA y eliminar el impuesto al petróleo porque “las carreteras igualmente están completamente destruidas”, ya que el fin del tributo es para la reparación de las rutas.
“Ojalá el próximo gobierno deba hacer una reingeniería en el CIV. Mantenemos que se debe limitar el cobro de esta doble tributación, pero no me aparto que deben haber consensos este martes. Fue inaudito que este martes un diputado de Raíces diga que su prioridad sea recuperar el partido. Pero la crisis del país es severa”, dijo.
El diputado dijo que las propuestas de ley tienen pros y contras, y recordó lo que ocurrió en pandemia por el subsidio. “Las tres empresas que hay que tienen un oligopolio fueron las más beneficiadas. Estos recursos irán directo a estas empresas. La carga tributaria no está siendo pareja, eso no es un secreto. Sí que tendría una afectación las dos propuestas de ley contra el presupuesto. El Estado de alguna manera perderá con esta crisis. Seguramente si se aprueba este martes, el ministro Menkos tendrá que hacer las maniobras financieras. Solo son medicina paliativa. Incluso el gobierno no quiere que pase ninguna de las propuestas, porque no quieren desfinanciar a sus entidades”, resaltó.
Critica falta de acciones del Ejecutivo
Rodríguez señaló como una “mentira” que el gobierno asegure que el precio del combustible se reducirá o estabilizará, y citó el caso de la carne de res, tema en el cual, dijo, no hubo ninguna respuesta. “Hoy por hoy es un lujo comerla pues ya no bajó de precio. El Mineco no hizo nada. En este momento el Ejecutivo tendría que hacer consensos para hacer una propuesta clara por el combustible. Creen que la crisis bajará, pero Trump dijo que esto es de largo tiempo”, explicó.
El diputado señaló a sus compañeros pues aseguró que si el tema no se resuelve la próxima semana, serán responsables.
Recalcó en el papel de la DIACO de la que, según dijo, tuvo que haber una crisis para que empezaran a verificar expendedoras de combustible. Además, criticó a la Superintendencia de Competencia como una entidad inoperable.
“Varios de los directores de la Superintendencia venían de representar empresas internacionales. Lo que terminamos legislando no es de la propuesta original, y lo que hay ahora es un chiste. Siguiendo con la DIACO, dicen que no tienen personal, pero tienen millones de presupuesto desde el Mineco”, criticó.
Señala a importadores y transportistas
Rodríguez calificó como “una cochada” que las referidas empresas aumentaron el precio de la gasolina y el diésel en Q10 cuando ni siquiera habían atracado en los puertos los primeros barcos con combustible. “Tenemos 23 días sufriendo esto, cuando los primeros barcos acaban de llegar”, dijo.
En el caso de la polémica por el limitador de velocidad, el diputado dijo que solo el 32 % del transporte pesado está registrado, por lo que dijo que muchos transportistas que se pronuncian ahora “no serán afectados”. “Sí serán afectados el transporte logístico y el transporte extraurbano, pero al transporte nacional no les afecta. No les crean cuando lo digan. La ley dice que solo se sancionará a los que están registrados en la DGT, y a los demás no les afecta”, explicó.
