En ALas845 hablamos de, “Combustibles al alza: ¿Subirá también el precio del transporte extraurbano?”.
El invitado, Carlos Vides, presidente de la Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros (GRETEXPA), explicó la posición del sector frente a un eventual nuevo subsidio estatal, sus beneficios y limitaciones, así como otras medidas de corto, mediano y largo plazo para enfrentar una crisis que combina factores internacionales con decisiones de política pública nacional.
Las extorsiones más allá del alza de la gasolina
Según Vides, los costos del sector desde la pandemia han sido “muy preocupantes” tanto en rutas cortas como largas. “Antes de la pandemia pagábamos por un tonel de aceite Q4 mil, y hoy pagamos Q7,400 por ese mismo tonel de aceite. Una llanta nos costaba Q400 y hoy son Q2 mil y no son de marca, porque serían más costosas. Ha venido generando una escalada de precios en todos los costos de operaciones de los transportistas y hemos sufrido situaciones desagradables”, dijo.
Añadió que el costo del diésel es un 35% del costo operacional, y sumado a otros insumos, así como impuestos. “Algo que no se contempla y nos tiene de rodillas, es el pago de las extorsiones. Equivale al 40% del gasto de todas las operaciones. Mensualmente en el país se pagan Q50 millones en extorsiones”, añadió.
Vides señaló que la forma de la entrega de extorsiones ha sido de “mano a mano” e incluso durante mucho tiempo se depositaba en cuentas bancarias. “En Sacatepéquez pasaron 11 años de que depositaban y se ha ido al Mingob con pruebas pero al día de hoy no han hecho nada”, dijo.
El directivo aseguró que han hecho las consultas con la entrada de vigencia de la Ley contra el lavado de dinero, y esperan que el jefe de la Intendencia de Verificación Especial (IVE) los atienda para conocer qué pueden hacer.
“Tengo que reconocer que el actual ministro nos ha atendido y nos ha puesto a la cúpula de la PNC, y hemos solicitado reunirnos con el actual jefe del MP, pero no hemos tenido la oportunidad y hemos hablado con el jefe de DIGICI y con el encargado de Dipanda, no hay uno solo que se escape, y todos tienen buena voluntad, pero no se concreta nada”, indicó.
Narró que en el sur detuvieron a una banda y a los 8 días “estaban libres nuevamente”.
Aumento del pasaje
Sobre si aumentarán la tarifa del pasaje de acuerdo al costo de los combustibles, aseguró que se desconoce el tiempo del conflicto y que el aumento del petróleo siga aumentando. “Nuevamente hoy volvió a subir, y en esa misma medida, todos los precios vuelven a escalar. Aumentar la tarifa de la noche a la mañana no podemos, pero sí lo tendremos que hacer si la situación en el Congreso no se aclara en los próximos días. En el Congreso da la impresión que no les corre prisa por entrar a conocer. Consideramos que la parte política está prevaleciendo más que la economía. Hemos planteado un compas de espera para el próximo miércoles, pero nos preocupa que hay demagogia en todo esto”, indicó.
Enfocar subsidio en transporte de carga y pasajeros
El directivo también se preguntó si existirán recursos suficientes para mantener el subsidio y si también se planteará ya con el presupuesto del 2027. “Reaccionan a coyunturas pero no tomaron precaución con lo que se venía”, dijo.
Vides dijo que el subsidio se debería de focalizar en áreas específicas como de transporte. “No quiero sonar envidioso pero el transporte de carga y de pasajeros, hubiera sido focalizado en ellos, porque son los que llevan todas las mercancías y la mayor parte de personas que consumen”, señaló.
El directivo añadió que se deberían implementar acciones a largo plazo pero “solo vivimos apagando fuegos”. “Pero se debe exigir a las autoridades que cumplan con sus funciones”.
El autobusero señaló que su propuesta es que el subsidio vaya directo a las empresas de transporte pero que estén registradas ante la SAT. “Puede ser una persona individual, no forzosamente una empresa, que suba su información y la factura que canceló y que como paliativo le puedan reintegrar lo que sea de subsidio”, propuso.
Aseguró que todo transportista no se opondrá, pues tienen cómo comprobar sus ventas y compras. “El transporte extraurbano nunca ha recibido un subsidio y no lo queremos”, aclaró.
Ante el incremento del pasaje en algunas rutas, Vides dijo que tiene comunicación con representantes que le notificaron que ajustarían precios. “Tengo entendido que se reunieron con autoridades municipales y llegaron a ese entendido. Si se concreta el subsidio cobrarán 6 quetzales”, explicó.
Liberar tarifas
Vides sumó otra propuesta del sector que esperan darla en una reunión con el Viceministro de Transportes solicitada para el próximo lunes, y resaltó que aunque no existen tarifas, no pueden subir el precio unilateralmente. “Le pediremos que liberen las tarifas, y no podremos poner el precio que queramos, porque la gente no lo pagará”, dijo.
Añadió que al momento de liberar las tarifas podrán dar un servicio más cómodo de acuerdo al consumidor.
Posible retiro de buses de Centra Sur
Vides reveló que plantean suspender la presencia de buses en Centra Sur por las extorsiones. “Nos tenemos que ir porque ya no podemos estar allí. Enviamos cartas al alcalde Quiñones que nos preocupa bastante, pero la seguridad que se nos ofreció desde un principio no se ha cumplido; nosotros fuimos trasladados de la 18 calle a este sector de forma cuasi voluntaria”, y dijo que la medida sería tomada la próxima semana.
Añadió que plantean una terminal privada con seguridad propia para poder seguir ofreciendo el servicio a la población del sur del país.
Ya de vuelta en la discusión del subsidio, aseguró que han requerido a los jefes de bloque en el Congreso para presentar sus propuestas.
