Los bloqueos registrados este lunes en distintos puntos del país afectaron la movilidad, el traslado de mercancías y diferentes actividades. En Diálogo Central se analizaron estas consecuencias y los cuestionamientos que genera utilizar el cierre de carreteras como mecanismo de presión.
Los bloqueos de carreteras volvieron a afectar este 31 de agosto la circulación en distintos puntos de Guatemala. Detrás de las protestas existen demandas de los sectores involucrados, pero los cierres también trasladan sus consecuencias a ciudadanos que no forman parte directamente del conflicto.
Trabajadores que intentan llegar a sus empleos, pasajeros, transporte de productos y otras actividades dependen de carreteras que durante la jornada registraron interrupciones.
En Diálogo Central se analizó cuál es el costo de estas medidas y hasta dónde una protesta puede afectar la movilidad y las actividades de terceros.
Para abordar el tema participaron Carla Caballeros, directora ejecutiva de la Cámara del Agro, y Fanny de Estrada, consejera de AGEXPORT y experta en Comercio Internacional.
Desde la perspectiva del sector agropecuario, Caballeros señaló las consecuencias que pueden generar los cierres prolongados sobre las cadenas de producción y distribución.
Fanny de Estrada planteó otro punto de discusión: qué responsabilidades existen cuando una protesta deriva en el cierre de carreteras y genera consecuencias económicas para terceros.
Más allá de las posiciones de los sectores empresariales, la discusión también pasa por los efectos concretos de los bloqueos
El debate deja dos asuntos sobre la mesa: el derecho de los sectores a plantear sus demandas y el impacto que generan los bloqueos sobre quienes no participan en las protestas.
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Por Roxana de León
