En ALas845 hablamos sobre, “Contratos, controles y responsabilidades en el MICIVI por la adjudicación de tres puentes por Q276.94 millones”.
La invitada Jazmín de la Vega, ex ministra de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, analizó los cuestionamientos alrededor de la adjudicación de tres puentes por Q276.94 millones, las estimaciones periodísticas de una posible diferencia de hasta Q148.6 millones, el uso del mecanismo especial previsto en la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria, la selección de empresas invitadas, la disponibilidad de información técnica y el papel que deben asumir el MICIVI, la Presidencia y los órganos de fiscalización para garantizar el uso correcto de los recursos públicos.
La controversia gira alrededor de los puentes Moca, Las Pericas y Santa Bárbara, cuya reposición fue adjudicada en la modalidad por emergencia por parte de la cartera de Comunicaciones. La exfuncionario recordó que en su periodo “personalmente los fue a evaluar”, hecho que ocurrió hace al menos dos años y medio.
“Se debería haber procedido y ya se aprobó un acuerdo de emergencia para estos puentes, y hasta ahora se ha corrido este proceso. No me cabe en la mente que invitaron a empresas sin experiencia en puentes. En Guatemala hay entre 5 a 6 empresas que están calificadas. Pero en el Moca invitaron a cotizar, en el tiempo de Félix Alvarado, ya casi dos años, y ahora invitan en diseño y construcción. El puente está en Chicacao y tenía dos vías de salida y dos de acceso. La que falló fue la que venía de Escuintla a Suchitepéquez. Las estructuras están colapsadas y se contrata diseño y construcción. Pasaron dos años pero no se procedió a la sustitución”, dijo.
Resaltó que la adjudicación se realizó a empresas que no tienen las competencias para trabajar en este tipo de estructuras; del Águila enfatizó que no debió invitarse a empresas que han trabajado en “proyectos de agua municipales”. “Están actuando a ciegas y las empresas se protegen con sus costos, con sobre precios al Estado”, dijo.
En relación a lo dicho por la actual ministra del CIV, Norma Zea, sobre que se actuó de urgencia cuando la crisis fue hace dos años, la exfuncionaria dijo que este tipo de acciones “arriesga la movilidad y los recursos”.
En el caso del puente Santa Bárbara, que conecta a Las Verapaces, la exministra aseguró que estaban colapsadas las vías longitudinales. “El puente estaba apuntalado hace dos años y sigue igual al día de hoy. Yo bajé hasta el río y estaba el apuntalamiento y cuando los vehículos pasaban arriba, se encontraban túmulos por las vías fracturadas. Ahora están haciendo los aproches y el final del puente, para poder montar el puente Bailey, pero estamos quedando a merced de un invierno más sin poder dar con la construcción”, dijo.
Del Águila dijo que se desconoce “el trabajo que se debe hacer” y sin tener en cuenta la cotización con precios estimados. “En el camino podemos encontrarnos que estos contratos son sujetos a un 20 % de ampliación. Este puente de Las Pericas puede convertirse en Q80 o Q85 millones, porque las empresas pueden argumentar que no se tomaron en cuenta algunos renglones”, explicó.
En acciones que se dieron al inicio del actual gobierno, como que algunos eventos fueron dejados sin efecto en Guatecompras, la exfuncionaria dijo no entender por qué no se consideraron empresas con experiencia en construcción. “Estas contrataciones son un riesgo”, explicó y propuso la revisión de los contratos ante el costo millonario de los pasos.
En relación a que el Gobierno anunció auditorías por parte de la Contraloría, la exministra dijo que representarían “un año más” de tardanza para las obras. “Se paralizan y lo ideal es retomar los eventos, es un tiempo menor a venir y realizar auditorías”, dijo.
Del Águila dijo que las cámaras empresariales “deberían manifestarse” y presentar posiciones más concretas en el tema, e insistió en la falta de experiencia en las empresas que obtuvieron algunos contratos.
En cuanto al riesgo en la red vial por puentes antiguos, la exministra dijo que la carga a soportar era menor en el pasado y recordó que se planteó una revisión de todos los puentes porque “seguirán cayendo” conforme se presenten temporadas de lluvias más intensas; también se refirió al paso en el Periférico sobre la calzada Aguilar Batres que actualmente está habilitado solo para vehículos livianos.
“Cuánto transporte pasa por ese puente del Periférico, lo apuntalaron pero cuando de nuevo haya tráfico, estará en peligro. Mientras no saquemos al transporte pesado de la ciudad, vamos a tener estos problemas”, dijo.
En otros temas, la exministra dijo conocer que no se han negociado los derechos de vía por el proyecto del Metro Riel, para retirar a las familias que viven en el área de la vía del tren. “Se planifica el proyecto, pero no puedo hacerlo por los muchos derechos de vía que hay que negociar allí”, indicó.
La exfuncionaria afirmó que muchos profesionales en el CIV fueron retirados del ministerio y fueron sustituidos por personas “que no dan la talla” y se refirió al caso de la actual ministra Zea que tiene una demanda contra la cartera que dirige, en materia laboral; según la exfuncionaria el caso incluso se puede observar como una “falta de valores”.
