Luego de varias horas de discusión y negociación, el pleno del Congreso dio luz verde al Decreto 20-2026, que contiene la nueva Ley del Sistema Portuario Nacional. La iniciativa fue aprobada después de que los diputados conocieran los 163 artículos de la normativa y avalaran 36 enmiendas consensuadas entre los bloques legislativos.
La ley crea la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad que asumirá la rectoría técnica del sistema portuario y estará integrada por representantes del Gobierno y del sector privado. Entre sus funciones estará la planificación, regulación y coordinación del desarrollo portuario del país.
La aprobación de esta legislación se produjo luego de varios años de discusión sobre la necesidad de contar con una autoridad centralizada que coordine el sistema portuario, debido a los desafíos que enfrentan terminales como Santo Tomás de Castilla y Puerto Quetzal, donde distintos sectores han señalado retrasos operativos y limitaciones en la infraestructura.
Durante el debate también se registraron dos momentos que modificaron la agenda legislativa. Un grupo de diputados independientes, encabezados por Samuel Pérez, presentó una moción para conocer una propuesta de subsidio a los combustibles; sin embargo, la solicitud fue rechazada porque el tema no estaba incluido en los acuerdos previos entre los bloques.
Posteriormente, el diputado Julio Héctor Estrada, del bloque Cabal, planteó una moción para alterar el orden del día y priorizar la aprobación de la ley portuaria, propuesta que obtuvo el respaldo de la mayoría del pleno.
Al concluir la extensa sesión, el presidente del Congreso, Luis Contreras, destacó que la aprobación fue resultado de varias semanas de negociaciones entre las bancadas y de los acuerdos alcanzados alrededor de las 36 enmiendas incorporadas al proyecto. Según indicó, el consenso permitió que la normativa avanzara sin cambios de última hora y calificó la ley como un paso importante para el país.
En la misma línea, el diputado Jorge Ayala afirmó que la nueva legislación abre la puerta a la modernización del sistema portuario y a la atracción de nuevas inversiones. El congresista sostuvo que el objetivo es fortalecer la competitividad del país, mejorar la infraestructura y facilitar las operaciones de importación y exportación mediante un marco legal actualizado.
Por su parte, el diputado Allan Rodríguez consideró que la aprobación del decreto representa una medida para impulsar la economía nacional y lamentó la ausencia de algunos legisladores durante la discusión y votación de la iniciativa. A su criterio, quienes no participaron en la sesión dejaron pasar la oportunidad de respaldar una normativa que, aseguró, tendrá impacto en el desarrollo económico del país.
El diputado Juan Carlos Rivera también respaldó la aprobación de la ley y señaló que el fortalecimiento de la infraestructura portuaria es un elemento clave para mejorar la competitividad de Guatemala. Añadió que contar con puertos más eficientes favorecerá las actividades comerciales y el crecimiento económico.
Con la aprobación del Decreto 20-2026, la Ley del Sistema Portuario Nacional queda a la espera de su sanción y publicación en el Diario de Centro América para entrar en vigor. A partir de ese momento iniciará el proceso para conformar la nueva Autoridad Portuaria Nacional, entidad que tendrá a su cargo la coordinación y planificación del sistema portuario del país.
Redacción por Jonathan Hernández
