El Puerto Santo Tomás de Castilla enfrenta una situación operativa que afecta directamente a la economía guatemalteca. La problemática se relaciona con tres factores principales: limitaciones técnicas y de infraestructura, desacuerdos entre la administración y la clase trabajadora, y un incremento sostenido en el volumen de operaciones que ha superado la capacidad instalada.
Rodrigo Deras, experto en logística y agente aduanero, indicó que es importante que la clase trabajadora comunique con precisión sus requerimientos para atender la problemática.
Por su parte, Eliu Castellanos y Alvin Estrada, dirigentes sindicales, señalaron que aunque el personal ha mantenido la eficiencia laboral, enfrentan limitaciones tecnológicas y falta de inversión en maquinaria idónea, necesaria para manejar el creciente volumen de carga.
Alexander Galindo, presidente de la Cámara de Comercio Guatemala-Chile, indicó que hasta agosto de 2025 el puerto movilizó aproximadamente 100,000 contenedores más que en el mismo periodo de 2024, representando un aumento del 25%.
Este incremento, según Galindo y confirmado por los voceros líderes sindicales, se atribuye a la eficiencia del trabajo realizado por los operarios portuarios. Este crecimiento refleja la demanda creciente y la importancia estratégica del puerto para el comercio exterior guatemalteco, aunque también ejerce presión sobre una capacidad operativa reducida, lo que intensifica la congestión y los retrasos.
Redacción por Melany Díaz
