En el análisis de ALas845 conversamos sobre, “Infraestructura en crisis: el costo económico de carreteras y puertos deteriorados”.
Los invitados, la diputada Sandra Jovel, presidenta de la Comisión de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas del Congreso; y Faver Salazar, presidente de la Comisión de Economía y Comercio Exterior del Congreso, dialogaron sobre el reciente informe de la Cámara del Agro, que denuncia el deterioro de la infraestructura vial y portuaria.
La discusión se centró en las responsabilidades institucionales, los costos económicos y las reformas necesarias para revertir esta situación.
Jovel resaltó además la educación para que la población no tire basura en las calles y tape los tragantes. “En CAES se ve la falta de visión a largo plazo, al estar nuevamente reforestando. En Boca del Monte pasó algo y se complicó toda la ciudad. Llama la atención preguntarnos si estamos preparados para una catástrofe natural”, dijo.
La diputada dijo que el Ministerio de Comunicaciones ha sido “incompetente” con los 4 ministros durante este gobierno.
Salazar por su lado dijo que se trata de un “tema de nación”, pues el 70 % de la red vial está “destruida”.
“Al final se refleja en el precio de la canasta básica. Hay que ser muy innovadores, y no solo debería ser sobre iniciativas de ley. Covial y Caminos no han sido unidades ejecutoras, y con la Dirección de Infraestructura Vial Prioritaria (DIPP) no se agota el principio de una ejecución desconcentrada. Si seguimos la propuesta de Corea, se encontrarán las soluciones pero a 20 años”, resaltó.
Jovel narró que se acercó al ministro de turno desde que asumió en la comisión, pero era “sistemáticamente preguntarle cuáles eran los proyectos”.
“Nunca hubo una respuesta por parte del ministro y se le citó de manera más fuerte. El Comité de Programación de la Ejecución Presupuestaria y Financiera (Copep) no aprueba porque el CIV no manda la información, entonces es bien complejo trabajar con gente que no quiere trabajar. No hay proyectos prioritarios, dicen que se dedican a mantenimiento pero no existe. No hay voluntad política”, explicó.
Salazar añadió que desde el Ejecutivo no se ha recibido leyes importantes como reformas a la Ley de compras y contrataciones.
“Si este gobierno fuera probo ya hubiera subido dos o tres veces los eventos. Dicen que los botaron por detalles técnicos. El asfalto nacional, no importa si es con el negocio con X o Y empresa, es necesario y ese pozo Xan en Petén cubría la necesidad. Dicen que no es un problema pero hay escasez de asfalto en el país. Muchos proyectos tendrán que declararse desiertos”, explicó.
Jovel además narró que se despidió a funcionarios que sabían hacer “términos y referencias” en el CIV. “La ley de compras y contrataciones es una a la que hay que hacerle reformas”, dijo.
Sobre la posibilidad de un estado de Calamidad, la diputada dijo que hablar de este régimen de excepción es decir una “mala palabra”. “Es una espada de doble filo. Se le ofreció al ministro una ley para poder trabajar de forma inmediata, y no tienen interés. No le dan siquiera un seguimiento técnico a los proyectos. El estado de Calamidad es darle carta blanca al gobierno para que se gaste en los últimos meses lo que tienen”, señaló.
El legislador se refirió a la negociación en Estados Unidos sobre aranceles, y dijo que existe una necesidad de conocer cómo serán los diálogos.
“Había una oportunidad de oro para renegociar el caso del petróleo. El tema de aranceles vino a poner en mapa los productos nacionales en otros países. Próximamente presentaremos una iniciativa denominada promesa de empleo, para llevar inversión al interior del país”, resaltó.
Jovel indicó que se trata de “tomar decisiones” algo que señaló al presidente Bernardo Arévalo. “Hay un vacío de poder. Si no lo han podido ejecutar es porque hay una incapacidad para hacerlo. Nosotros hacemos un esfuerzo y a pesar de todo se llegan a consensos. Hay que deslegislar para poner nuevas normas”, dijo.
