En ALas845 conversamos sobre, “Combustibles al límite: ¿Quién paga realmente el costo de la crisis energética en Guatemala?”.
Los invitados Marlon Prera, representante de la Unión Nacional de Transportistas Guatemaltecos (UNITRASGUA); y William Barrera, representante de la Asociación de Transportistas y Pilotos Guatemaltecos (ASTRAPIGUA), discutieron sobre el incremento sostenido en los precios de los combustibles y las propuestas del sector transportista, como la eliminación temporal de impuestos, la aplicación de subsidios focalizados y la necesidad de reformas estructurales al mercado de combustibles.
Prera aseguró que los únicos “ganadores” de la crisis son los importadores de combustible. “Tienen funcionarios en entidades públicas, y son quienes dictan los precios indistintamente de los internacionales. Cuando se le pregunta al MEM dicen que no les pueden poner precios tope, pero constitucionalmente los guatemaltecos tienen preminencia ante un extranjero. Los únicos que no absorben las pérdidas son los importadores, porque ellos tienen fijado una utilidad, que no varía; son los únicos que hacen eso”, dijo.
Barrera por su lado, indicó que el pasado 27 de marzo el presidente del Congreso, Luis Contreras, les reclamó que “solo iban a exigir”, pero al presentarle una propuesta a la fecha ésta no ha avanzado. “Pero les dijimos que ellos son los que hacen la ley, le contestamos que se lo van a robar (el subsidio). La Diaco tiene sindicato pero están en huelga porque movieron personas que no son leales al movimiento; entonces entre ellos mismos están divididos. Por el subsidio millonario, les dijimos que todos o nadie. Siempre hemos pedido que esté la SAT en las mesas. La propuesta es el tope de precios”, explicó.
Prera, a la cuestión de que es inconstitucional fijar precios, aseguró que los diputados les dijeron que la propuesta tardaría 3 meses en implementarla. “Ya estuviéramos implementándolo. No estamos diciendo que sean Q30 exactos el precio tope, pero si pudiéramos fluctuar, pudiera ser más o menos Q30, quitando el impuesto de distribución de petróleo, que fue inconstitucional. También se daría un pequeño subsidio. Lo segundo es el IVA, pero la duda es a quien debe beneficiar el Estado. Ahora aplicando un pequeño subsidio podría fluctuar y el fondo sería del impuesto a la distribución de petróleo y derivados, porque de todos modos no se está usando en carreteras, a donde supuestamente debería estar aplicado”, resaltó.
Añadió que además se podría rebajar a cada galón Q1.50, pues los importadores fijan el costo de transporte interno en Q2 pero “se quedan con una ganancia no reportada de Q1.20”.
Barrera narró sus visitas al Congreso y los compromisos que podrían haber logrado. “Cambiamos la estrategia porque el gobierno cerró Guatemala. No queremos afectar más a la población, sin bloqueos. Hoy no fue una convocatoria a nivel nacional sino solo para el área sur. Los net center dicen que nos quedamos burlados. Convocamos a las bases del área sur para entregar de nuevo el documento que ya se lo dimos a Luis Contreras. Vamos con el gobierno y nos dicen que es el Congreso. Les decimos que lo analicen, y con los Q4 millardos del subsidio no vamos a aguantar. Son 107 votos, pero se desmarcan, es bonito el show que hacen allí. Son grandes amigos allí, pero en las redes se odian. Hoy sí le dijimos a Luis Carlos Sanabria, quien cabildeó para que se robaran el anterior subsidio, que no hicieran lo mismo”, aclaró.
Prera dijo que sus pérdidas fueron más que el apoyo del pasado subsidio, y explicó que solo 4 diputados no votaron por el monto en el Congreso. “Tres del partido VOS y uno del partido Todos fueron los únicos que no votaron. José Carlos Sanabria y Victoria Palala cabildearon por el anterior subsidio. De Q1.3 millardos subió a Q2 millardos. Con el subsidio subirá a Q60 el diésel”, indicó.
Barrera dijo que en El Salvador Nayib Bukele “sentó a los importadores” y los amenazó de retirarles la licencia sino colocaban los precios correctos. “Aquí no lo quieren hacer. No nos oponemos a la alianza público-privada. Ya dijo el diputado Luis Contreras que apoyará la iniciativa del impuesto de circulación. No sé por qué este gobierno se queda muy atrás de lo que nos toca”.
Prera indicó que en el Congreso cualquier propuesta que sea aprobada será aplicada en un mes o 15 días, y dijo que, mientras tanto, se deben colocar multas a los importadores. “Se debería medir los costos de importación. Les deberían aplicar que no tendrán ganancias. Dicen que los precios es por el libre mercado, pero a mi no me permiten subir el costo del pasaje, porque me voy preso. Nuestra gente debe tener buen poder adquisitivo por si se deben pagar el costo elevado del pasaje, y nosotros somos criminalizados, pero a ellos no los tocan”, dijo y propuso que por fluctuaciones de la canasta básica y de los combustibles, además debería subir el salario mínimo a la par.
Barrera, consultado sobre si el Congreso no avanza con medidas, dijo que “no pueden seguir trabajando en rojo” y llamó a la reflexión al Legislativo y a la población. “Tenemos que unirnos y hay que saber quién está a favor del pueblo y no podemos seguir endeudándonos. No creo que sigan cabildeando Palala y Sanabria y las bases están dispuestas a salir a la calle. Llevamos el documento y está en esos diputados. Guatemala no aguantará otro subsidio”, explicó.
Según Prera, el Congreso buscará una readecuación presupuestaria lo cual perjudicará a algunas entidades públicas afectando ciertos servicios básicos, principalmente en salud y educación.
Barrera insistió en que “las bases de los departamentos están ganosas de cerrar” pero esperan la respuesta del Congreso. “Pero dónde están las otras gremiales. No queremos afectar a la población. Las bases están dispuestas a salir”, recalcó.
